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ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,p1mm.jpg?ct=720318f9768eノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。Keiワークスの5MTミッションボックス。街乗りのみの使用になります。sxe10 ORC メタルクラッチ シングル アルテッツァ。シフトが少しカッチリした感じはありました。ポルシェ純正ショートシフトキット 986,987,996,997。以下N-TEC説明になります。ZC31S tryforce 調整式ピロアッパー。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。ZC33S RRP レーシングクイックシフト TYPE1。がありました。たけ　RB1 RB3 オデッセイ　フロントアッパーアーム　501works。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。【ハーレー純正】 ミッドコントロールキット 50502136 #10092。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。JZX100 ファイナル3.7 トルセンデフ。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。トヨタ　30プリウス　apr シフトスイッチ　エレクトロシフトスイッチ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ジムニーJB23 5型以降用MASTERPIECE製ショートストロークシフト。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。プロスタッフ ZEAL クイックシフト ジムニーJB64 JB74。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。★希少品★ IMPUL インパル　ペダルカバー　ブレーキ&クラッチ。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。CB250T CB400T CB250N CB400N クラッチ　カバー。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。orcクラッチ 409d r154。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。【新春価格】シフトブーツ　アルファード・ヴェルファイア　30VELLFIRE。通常１個で十分効果を発揮致します。入手困難 TVR ギヤボックス パーツ For Speed Six Car。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。s15 シルビア 純正　サイドフランジ。