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Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク BRZ ZC6 ZD8 / 86,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,Amazon | クスコ (CUSCO) 強化レリーズフォーク 86/BRZ【965 024,TOYOTA 86/SUBARU BRZ用鍛造強化レリーズフォーク | 滝口製作所,楽天市場】[CUSCO]ZD8 BRZ(R03/08〜)用強化レリーズフォーク強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。手渡し限定　AE86 8万km 実車外し　T50 ミッション。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。☆*☆様 純正LSD スズキ　JB23リア。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。ジョグ JOG90用 純正シリンダー、ピストンセット　※新品シリンダーヘッド付き。自車にも取り付けております。日産　ER34 純正5速マニュアルトランスミッション　品番32010-AA520。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。ジムニー　JA11 JB23後期ミッション流用。その後、全体にWPC加工を施しました。Keiワークスの5MTミッションボックス。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。sxe10 ORC メタルクラッチ シングル アルテッツァ。（あくまで錆止め程度のクオリティです。ポルシェ純正ショートシフトキット 986,987,996,997。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ZC31S tryforce 調整式ピロアッパー。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。ZC33S RRP レーシングクイックシフト TYPE1。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。たけ　RB1 RB3 オデッセイ　フロントアッパーアーム　501works。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。【ハーレー純正】 ミッドコントロールキット 50502136 #10092。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。JZX100 ファイナル3.7 トルセンデフ。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。トヨタ　30プリウス　apr シフトスイッチ　エレクトロシフトスイッチ。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円